La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia
Resumen
El ciclo de actualización a gran escala de equipos de ferrocarriles y metros está próximo, la inversión total en activos fijos alcanzará un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria se acelere año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote en el fondo", reiniciando un ciclo de actualización de diez años. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles alcanzó respectivamente 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 millones de yuanes. Se puede observar que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado una tendencia de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote, alcanzando los 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% interanual; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó los 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% interanual.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing superó las expectativas, destacando la proactividad de la inversión en los ferrocarriles nacionales. El "Proyecto de compra de trenes inteligentes Fuxing con una velocidad de 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo de Ferrocarriles Nacionales ejecuta cada año. El primer anuncio de licitación para 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores (103/55/6 unidades respectivamente en 2023).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión ferroviaria. Después de diez años, se reiniciará una gran actualización de equipos, por lo que el total de la inversión en activos fijos ferroviarios presentará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo, con cifras absolutas bastante grandes, y disminuirá año tras año al final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual en los primeros cuatro meses de 2024 en el monto de la inversión, así como el volumen de adquisición de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 que supera el histórico del año pasado, todos respaldan firmemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión ferroviaria ya está comenzando a mostrarse. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en las inversiones, y prevemos que en los próximos tres años se dará un período dorado de renovación de productos y despliegue de nuevos productos, lo que llevará a un aumento gradual en el total de la inversión en activos fijos ferroviarios.
Perspectiva del mesó - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización de equipos a gran escala:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles de China emitió el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización de los ferrocarriles se mejorará significativamente, alcanzando la inteligencia en áreas clave. Para 2035, se completará la transformación digital de los ferrocarriles y se elevará el grado de inteligencia en todos los campos de negocio de los ferrocarriles; de acuerdo con el "Plan de Innovación Científica y Tecnológica de los Ferrocarriles durante el 14º Plan Quinquenal" publicado por la Administración Estatal de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema técnico de ferrocarriles inteligentes, y para 2025, se logrará un avance completo en la tecnología de ferrocarriles inteligentes, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que establecerá estándares de emisiones para locomotoras diésel y un método de gestión, mejorará las políticas de subsidios de renovación y se esforzará por lograr la eliminación básica de las antiguas locomotoras diésel para 2027. Esta también es una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización masiva de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización del ferrocarril, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en los sectores específicos que están estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipo inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + grandes datos + inteligencia artificial, etc.
Micro nivel - Avances en la inteligencia ferroviaria impulsados por la IA
La tecnología de IA puede acelerar la actualización completa e inteligente de los sistemas ferroviarios, como el uso de la tecnología de IA para la supervisión de seguridad (análisis de video AI para reportar anomalías de manera proactiva), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallos y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, servicio al cliente inteligente, entre otros campos. En la aplicación práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Anshi", que a través de la plataforma visual inteligente separa los sistemas de negocio de los servicios visuales, logrando una gestión dinámica de las capacidades visuales inteligentes mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de grandes modelos en la industria ferroviaria del país, "Asistente Inteligente de Conocimiento AI Ferroviario", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y líneas urbanas.
Se recomienda prestar atención a: una empresa (sistema de comando y control ferroviario/comunicaciones especializadas), una empresa (sistema de control de operación de trenes de levitación magnética/sistema de señales), una empresa (sistema de control de operación de trenes/sistema de venta y verificación automática de boletos), una empresa (sistema de control de operación de trenes), etc.
Visualización de datos: Empresa A, Empresa B, Empresa C.
BOSS sistema: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Advertencia de Riesgos
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de capacidad de cálculo es inferior a lo esperado, y hay riesgos de competencia en el mercado.
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ser_ngmi
· 07-20 19:02
Los trenes ya no necesitan conductores.
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RugpullSurvivor
· 07-18 09:43
Acelera la apertura del servicio
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BearMarketMonk
· 07-18 03:51
El dinero puede comprar inteligencia, eh.
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GweiWatcher
· 07-18 03:47
Haciendo dinero, haciendo dinero.
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ForumMiningMaster
· 07-18 03:36
Este tren va a To the moon. En ese momento, haré algunos proyectos para jugar.
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DeFiVeteran
· 07-18 03:31
Entonces depende del hermano mayor AI para la supervisión.
La inversión en ferrocarriles alcanza un nuevo máximo en un ciclo de diez años, la IA acelera la transformación hacia la inteligencia.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia
Resumen
El ciclo de actualización a gran escala de equipos de ferrocarriles y metros está próximo, la inversión total en activos fijos alcanzará un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria se acelere año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote en el fondo", reiniciando un ciclo de actualización de diez años. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles alcanzó respectivamente 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 millones de yuanes. Se puede observar que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado una tendencia de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote, alcanzando los 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% interanual; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó los 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% interanual.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing superó las expectativas, destacando la proactividad de la inversión en los ferrocarriles nacionales. El "Proyecto de compra de trenes inteligentes Fuxing con una velocidad de 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo de Ferrocarriles Nacionales ejecuta cada año. El primer anuncio de licitación para 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores (103/55/6 unidades respectivamente en 2023).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión ferroviaria. Después de diez años, se reiniciará una gran actualización de equipos, por lo que el total de la inversión en activos fijos ferroviarios presentará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo, con cifras absolutas bastante grandes, y disminuirá año tras año al final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual en los primeros cuatro meses de 2024 en el monto de la inversión, así como el volumen de adquisición de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 que supera el histórico del año pasado, todos respaldan firmemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión ferroviaria ya está comenzando a mostrarse. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en las inversiones, y prevemos que en los próximos tres años se dará un período dorado de renovación de productos y despliegue de nuevos productos, lo que llevará a un aumento gradual en el total de la inversión en activos fijos ferroviarios.
Perspectiva del mesó - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización de equipos a gran escala:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles de China emitió el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización de los ferrocarriles se mejorará significativamente, alcanzando la inteligencia en áreas clave. Para 2035, se completará la transformación digital de los ferrocarriles y se elevará el grado de inteligencia en todos los campos de negocio de los ferrocarriles; de acuerdo con el "Plan de Innovación Científica y Tecnológica de los Ferrocarriles durante el 14º Plan Quinquenal" publicado por la Administración Estatal de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema técnico de ferrocarriles inteligentes, y para 2025, se logrará un avance completo en la tecnología de ferrocarriles inteligentes, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que establecerá estándares de emisiones para locomotoras diésel y un método de gestión, mejorará las políticas de subsidios de renovación y se esforzará por lograr la eliminación básica de las antiguas locomotoras diésel para 2027. Esta también es una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización masiva de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización del ferrocarril, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en los sectores específicos que están estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipo inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + grandes datos + inteligencia artificial, etc.
Micro nivel - Avances en la inteligencia ferroviaria impulsados por la IA
La tecnología de IA puede acelerar la actualización completa e inteligente de los sistemas ferroviarios, como el uso de la tecnología de IA para la supervisión de seguridad (análisis de video AI para reportar anomalías de manera proactiva), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallos y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, servicio al cliente inteligente, entre otros campos. En la aplicación práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Anshi", que a través de la plataforma visual inteligente separa los sistemas de negocio de los servicios visuales, logrando una gestión dinámica de las capacidades visuales inteligentes mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de grandes modelos en la industria ferroviaria del país, "Asistente Inteligente de Conocimiento AI Ferroviario", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y líneas urbanas.
Se recomienda prestar atención a: una empresa (sistema de comando y control ferroviario/comunicaciones especializadas), una empresa (sistema de control de operación de trenes de levitación magnética/sistema de señales), una empresa (sistema de control de operación de trenes/sistema de venta y verificación automática de boletos), una empresa (sistema de control de operación de trenes), etc.
Potencia de cálculo
Comunicación óptica: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Optimización/Programación/Alquiler de Potencia de Cálculo: Empresa A, Empresa B, Empresa C, Empresa D, Empresa E, Empresa F.
Dispositivos de minería: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Refrigeración líquida: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Plataforma de carga de potencia de borde: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Comunicación por satélite: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Elementos de datos
Operador: Empresa A, Empresa B, Empresa C.
Visualización de datos: Empresa A, Empresa B, Empresa C.
BOSS sistema: cierta empresa, cierta empresa, cierta empresa.
Advertencia de Riesgos
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de capacidad de cálculo es inferior a lo esperado, y hay riesgos de competencia en el mercado.