Le déficit commercial américain en biens a atteint un niveau historique de 162 milliards de dollars en mars 2025, dépassant complètement les 92,8 milliards de dollars enregistrés au cours du même mois l'année dernière.
Ces données ont été rapportées par le Bureau du recensement des États-Unis, et il s'agit du plus grand déficit commercial mensuel depuis que le gouvernement a commencé à suivre ces chiffres au début des années 1990.
Le pic est survenu juste avant l'entrée en vigueur des nouveaux tarifs de Trump. Les entreprises à travers le pays se sont précipitées pour acheter des biens—en particulier des choses qui ne pourrissent pas rapidement, comme des voitures, des pièces industrielles et des biens de consommation—afin de ne pas être frappées par des hausses de prix.
Cette frénésie d'achats de panique a provoqué un bond des importations tandis que les exportations sont restées en grande partie stables. Et maintenant, le résultat est un écart commercial plus large que ce que quiconque a vu depuis plus de trois décennies.
Les tarifs de Trump en avril ont alimenté la hausse des importations.
Le 2 avril, le président Donald Trump a annoncé ce qu'il a appelé des "tarifs réciproques", visant à punir les pays qu'il prétend profiter des États-Unis.
Juste après l'annonce, les actions ont plongé, et le coût du financement de la dette du gouvernement américain a augmenté alors que les marchés réagissaient aux craintes d'une récession à venir et d'un coup porté au commerce mondial.
Deux jours plus tard, le 4 avril, l'administration a décidé de reporter la plupart des nouveaux tarifs de 90 jours, mais cela n'a pas beaucoup aidé. Un tarif de base de 10 % est resté en place, ainsi qu'un tarif massif de 145 % sur la plupart des biens chinois. Les économistes disent maintenant que le taux de tarif effectif est le plus élevé qu'il ait été depuis plus de cent ans.
Oliver Allen, un économiste senior chez Pantheon Macroeconomics, a déclaré que la hausse des importations était clairement une réponse aux menaces tarifaires de Trump. "La situation pour [le premier trimestre de 2025] dans son ensemble reste que les menaces tarifaires du président Trump ont déclenché une ruée pour acheter des biens maintenant plutôt que d'affronter des prix plus élevés plus tard, provoquant une augmentation surprenante des importations", a déclaré Allen.
Cette vague d'importations arrive juste au moment où les chiffres du PIB du premier trimestre sont sur le point d'être publiés. Les analystes de Reuters s'attendent à ce que le rapport—qui doit être publié mercredi—montre seulement une croissance de 0,3 %, bien en dessous des 2,4 % enregistrés au dernier trimestre de 2024. Cependant, certains économistes affirment que le chiffre du PIB pourrait être trompeur.
Les économistes avertissent que les données du PIB seront déformées
Isabelle Mateos y Lago, économiste en chef chez BNP Paribas, a déclaré que le chiffre du PIB ne racontera pas toute l'histoire. « Il va être plein de bruit et refléter, dans une très large mesure, la somme des importations », a déclaré Isabelle. « Vous allez devoir regarder de très près pour voir ce qui se passe vraiment. »
D'autres, comme James Knightley, économiste international en chef chez ING Bank, se préparent déjà à de mauvaises nouvelles. "Les chiffres d'aujourd'hui [trade] soulignent vraiment le risque qu'il puisse y avoir une impression de PIB négatif, et cela nous prépare évidemment à une année 2025 très faible," a déclaré James.
Il a expliqué que les entreprises empilaient simplement des marchandises pour contourner les tarifs, et maintenant cette frénésie est terminée. "Nous nous attendons à ce que cela se dénoue assez rapidement : les données des ports ralentissent déjà."
Ce ralentissement se manifeste dans les ports de la côte ouest. Los Angeles signale une baisse du trafic de marchandises ces dernières semaines. Certains navires transportant des produits de la côte est de la Chine font même demi-tour.
De plus, il y a déjà des rumeurs concernant des pénuries de biens de construction et industriels en provenance de Chine, toutes liées au chaos tarifaire.
Alors que le déficit commercial et les tarifs dominent les gros titres, une autre histoire d'argent se prépare sous la surveillance de Trump qui irrite les démocrates au Congrès.
La sénatrice Patty Murray de Washington et la représentante Rosa DeLauro du Connecticut ont déclaré mardi que l'administration Trump bloque des fonds que le Congrès a déjà approuvés. Ce montant s'élève à 436,87 milliards de dollars, de l'argent qui est censé être utilisé dans presque toutes les grandes agences fédérales.
Près de 42 milliards de dollars destinés au Département d'État sont soit gelés, soit annulés. Cela inclut le financement de l'USAID, qui est maintenant bloqué. Plus de 62 milliards de dollars de subventions pour le Département des Transports ne vont également nulle part.
Il y a ensuite 943 millions de dollars gelés pour le programme d'éducation précoce Head Start et plus de 10 milliards de dollars retenus par le Natural Resources Conservation Service. Les démocrates qualifient cette décision d'imprudente, affirmant qu'elle perturbe des services et des programmes essentiels alors que l'économie semble déjà instable.
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Le contenu est fourni à titre de référence uniquement, il ne s'agit pas d'une sollicitation ou d'une offre. Aucun conseil en investissement, fiscalité ou juridique n'est fourni. Consultez l'Avertissement pour plus de détails sur les risques.
Le déficit commercial américain atteint un niveau record malgré la promesse de Trump de le réduire en utilisant des tarifs.
Le déficit commercial américain en biens a atteint un niveau historique de 162 milliards de dollars en mars 2025, dépassant complètement les 92,8 milliards de dollars enregistrés au cours du même mois l'année dernière.
Ces données ont été rapportées par le Bureau du recensement des États-Unis, et il s'agit du plus grand déficit commercial mensuel depuis que le gouvernement a commencé à suivre ces chiffres au début des années 1990.
Le pic est survenu juste avant l'entrée en vigueur des nouveaux tarifs de Trump. Les entreprises à travers le pays se sont précipitées pour acheter des biens—en particulier des choses qui ne pourrissent pas rapidement, comme des voitures, des pièces industrielles et des biens de consommation—afin de ne pas être frappées par des hausses de prix.
Cette frénésie d'achats de panique a provoqué un bond des importations tandis que les exportations sont restées en grande partie stables. Et maintenant, le résultat est un écart commercial plus large que ce que quiconque a vu depuis plus de trois décennies.
Les tarifs de Trump en avril ont alimenté la hausse des importations.
Le 2 avril, le président Donald Trump a annoncé ce qu'il a appelé des "tarifs réciproques", visant à punir les pays qu'il prétend profiter des États-Unis.
Juste après l'annonce, les actions ont plongé, et le coût du financement de la dette du gouvernement américain a augmenté alors que les marchés réagissaient aux craintes d'une récession à venir et d'un coup porté au commerce mondial.
Deux jours plus tard, le 4 avril, l'administration a décidé de reporter la plupart des nouveaux tarifs de 90 jours, mais cela n'a pas beaucoup aidé. Un tarif de base de 10 % est resté en place, ainsi qu'un tarif massif de 145 % sur la plupart des biens chinois. Les économistes disent maintenant que le taux de tarif effectif est le plus élevé qu'il ait été depuis plus de cent ans.
Oliver Allen, un économiste senior chez Pantheon Macroeconomics, a déclaré que la hausse des importations était clairement une réponse aux menaces tarifaires de Trump. "La situation pour [le premier trimestre de 2025] dans son ensemble reste que les menaces tarifaires du président Trump ont déclenché une ruée pour acheter des biens maintenant plutôt que d'affronter des prix plus élevés plus tard, provoquant une augmentation surprenante des importations", a déclaré Allen.
Cette vague d'importations arrive juste au moment où les chiffres du PIB du premier trimestre sont sur le point d'être publiés. Les analystes de Reuters s'attendent à ce que le rapport—qui doit être publié mercredi—montre seulement une croissance de 0,3 %, bien en dessous des 2,4 % enregistrés au dernier trimestre de 2024. Cependant, certains économistes affirment que le chiffre du PIB pourrait être trompeur.
Les économistes avertissent que les données du PIB seront déformées
Isabelle Mateos y Lago, économiste en chef chez BNP Paribas, a déclaré que le chiffre du PIB ne racontera pas toute l'histoire. « Il va être plein de bruit et refléter, dans une très large mesure, la somme des importations », a déclaré Isabelle. « Vous allez devoir regarder de très près pour voir ce qui se passe vraiment. »
D'autres, comme James Knightley, économiste international en chef chez ING Bank, se préparent déjà à de mauvaises nouvelles. "Les chiffres d'aujourd'hui [trade] soulignent vraiment le risque qu'il puisse y avoir une impression de PIB négatif, et cela nous prépare évidemment à une année 2025 très faible," a déclaré James.
Il a expliqué que les entreprises empilaient simplement des marchandises pour contourner les tarifs, et maintenant cette frénésie est terminée. "Nous nous attendons à ce que cela se dénoue assez rapidement : les données des ports ralentissent déjà."
Ce ralentissement se manifeste dans les ports de la côte ouest. Los Angeles signale une baisse du trafic de marchandises ces dernières semaines. Certains navires transportant des produits de la côte est de la Chine font même demi-tour.
De plus, il y a déjà des rumeurs concernant des pénuries de biens de construction et industriels en provenance de Chine, toutes liées au chaos tarifaire.
Alors que le déficit commercial et les tarifs dominent les gros titres, une autre histoire d'argent se prépare sous la surveillance de Trump qui irrite les démocrates au Congrès.
La sénatrice Patty Murray de Washington et la représentante Rosa DeLauro du Connecticut ont déclaré mardi que l'administration Trump bloque des fonds que le Congrès a déjà approuvés. Ce montant s'élève à 436,87 milliards de dollars, de l'argent qui est censé être utilisé dans presque toutes les grandes agences fédérales.
Près de 42 milliards de dollars destinés au Département d'État sont soit gelés, soit annulés. Cela inclut le financement de l'USAID, qui est maintenant bloqué. Plus de 62 milliards de dollars de subventions pour le Département des Transports ne vont également nulle part.
Il y a ensuite 943 millions de dollars gelés pour le programme d'éducation précoce Head Start et plus de 10 milliards de dollars retenus par le Natural Resources Conservation Service. Les démocrates qualifient cette décision d'imprudente, affirmant qu'elle perturbe des services et des programmes essentiels alors que l'économie semble déjà instable.
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