Presiden Donald Trump mengumumkan rencana untuk meringankan beban tarif baru sebesar 25% pada kendaraan dan suku cadang yang dibuat di luar negeri. Di bawah proposal tersebut, produsen mobil dengan pabrik di AS dapat mengklaim kredit atas pajak impor berdasarkan volume penjualan dan harga eceran yang disarankan.
Pejabat Gedung Putih mengatakan bahwa proposal tersebut akan menggunakan rumus yang terkait dengan jumlah mobil yang terjual di Amerika Serikat dan harga masing-masing model.
Para pejabat menambahkan bahwa bantuan ini akan berlangsung selama dua tahun, memberi waktu kepada bisnis untuk merancang ulang rantai pasokan mereka tanpa menghadapi biaya penuh dari tarif tersebut. Mereka juga mengkonfirmasi bahwa bagian yang dibuat di Kanada dan Meksiko di bawah aturan perdagangan bebas Amerika Utara akan tetap dikecualikan dari pajak 25%.
Pengumuman ini datang saat Presiden Trump bersiap untuk mengadakan rally di Michigan pada hari Selasa untuk menandai 100 hari pertamanya di kantor. Michigan adalah negara bagian kunci yang menjadi medan pertempuran dan jantung industri otomotif AS. Michigan juga merupakan rumah bagi Ford, General Motors, dan Stellantis, serta jaringan lebih dari 1.000 pemasok utama untuk sektor tersebut.
Perusahaan-perusahaan ini telah berada dalam keadaan tidak pasti sejak Maret, ketika Trump mengumumkan tarif 25% untuk mobil dan suku cadangnya, dengan mengatakan ia ingin meningkatkan produksi domestik untuk keamanan nasional.
Konsumen berlomba-lomba membeli kendaraan menjelang tarif, menyebabkan lonjakan penjualan yang singkat. Namun, langkah ini juga memaksa produsen untuk memikirkan kembali jadwal produksi dan pengaturan pasokan di bawah tekanan.
Ketika General Motors melaporkan hasil kuartal kepada investor pada hari Selasa, mereka mengatakan bahwa bea tersebut akan memaksa mereka untuk merevisi proyeksi tahun penuh dan menarik panduan sebelumnya. Dalam langkah yang tidak biasa, General Motors juga menunda panggilan pendapatannya, yang direncanakan untuk membahas angka-angka tersebut.
Tarif 25% untuk mobil yang dibuat di luar negeri, yang menyumbang hampir setengah dari penjualan kendaraan di AS tahun lalu, mulai berlaku bulan lalu. Tarif untuk suku cadang dijadwalkan mulai berlaku pada 3 Mei.
Kelompok motor AS telah menyambut baik kemudahan tarif
Minggu lalu, sebuah koalisi kelompok motor AS yang mewakili perusahaan seperti General Motors, Toyota, dan Volkswagen mengirimkan surat meminta presiden untuk tidak memberlakukan bea atas suku cadang.
Mereka memperingatkan bahwa tarif tersebut akan "mengakibatkan harga mobil yang lebih tinggi bagi konsumen, penjualan yang lebih rendah di dealer, dan membuat perawatan serta perbaikan kendaraan menjadi lebih mahal."
Di bawah rencana yang disesuaikan, pembuat mobil dapat mengklaim "pengimbangan" atas apa yang mereka bayarkan dalam tarif suku cadang senilai hingga 3,75% dari harga eceran kendaraan yang disarankan pada tahun pertama, turun menjadi 2,5% pada tahun kedua.
Menurut Gedung Putih, mobil mana pun yang memiliki setidaknya 85% bagian yang dibuat di AS, Kanada, atau Meksiko akan terhindar dari bea 25% pada awalnya. Ambang batas itu akan meningkat menjadi 90% di tahun kedua. Pejabat menggambarkan pembaruan ini sebagai pengakuan bahwa rantai pasokan mobil saat ini meliputi seluruh dunia, mencatat bahwa bahkan kendaraan yang dipasarkan sebagai buatan Amerika sering kali termasuk bagian dari luar negeri.
Mereka juga mengatakan tarif otomotif tidak akan ditambahkan di atas pajak baja dan aluminium yang ada, mencegah perusahaan membayar biaya ganda untuk bahan yang sama.
Para produsen mobil menyambut baik berita tentang pelunakan sikap tersebut. "Kami berterima kasih kepada Presiden Trump atas dukungannya terhadap industri otomotif AS dan jutaan orang Amerika yang bergantung pada kami," kata CEO General Motors, Mary Barra, dalam sebuah pernyataan melalui email. "Kami menghargai percakapan yang produktif dengan Presiden dan Administrasinya dan berharap dapat terus bekerja sama."
Ford mengatakan bahwa langkah tersebut akan "membantu mengurangi dampak tarif terhadap produsen mobil, pemasok, dan konsumen," menambahkan, "Kami akan terus bekerja sama dengan administrasi untuk mendukung visi presiden untuk industri otomotif yang sehat dan berkembang di Amerika."
Perusahaan tersebut menyebut kebijakan yang mendorong ekspor dan memastikan rantai pasokan yang terjangkau sebagai "esensial," dan mengatakan jika para importir besar mencocokkan komitmen Ford terhadap manufaktur AS, negara ini akan melihat "sejumlah besar pabrik perakitan dan pemasok baru serta ratusan ribu pekerjaan baru."
Ketua Stellantis John Elkann mengatakan, "Kami menantikan kolaborasi kami yang berkelanjutan dengan pemerintahan AS untuk memperkuat industri otomotif Amerika yang kompetitif dan merangsang ekspor."
Akademi Cryptopolitan: Ingin mengembangkan uang Anda di 2025? Pelajari bagaimana melakukannya dengan DeFi di kelas web kami yang akan datang. Amankan Tempat Anda
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Trump akan mengurangi tarif untuk produsen mobil AS
Presiden Donald Trump mengumumkan rencana untuk meringankan beban tarif baru sebesar 25% pada kendaraan dan suku cadang yang dibuat di luar negeri. Di bawah proposal tersebut, produsen mobil dengan pabrik di AS dapat mengklaim kredit atas pajak impor berdasarkan volume penjualan dan harga eceran yang disarankan.
Pejabat Gedung Putih mengatakan bahwa proposal tersebut akan menggunakan rumus yang terkait dengan jumlah mobil yang terjual di Amerika Serikat dan harga masing-masing model.
Para pejabat menambahkan bahwa bantuan ini akan berlangsung selama dua tahun, memberi waktu kepada bisnis untuk merancang ulang rantai pasokan mereka tanpa menghadapi biaya penuh dari tarif tersebut. Mereka juga mengkonfirmasi bahwa bagian yang dibuat di Kanada dan Meksiko di bawah aturan perdagangan bebas Amerika Utara akan tetap dikecualikan dari pajak 25%.
Pengumuman ini datang saat Presiden Trump bersiap untuk mengadakan rally di Michigan pada hari Selasa untuk menandai 100 hari pertamanya di kantor. Michigan adalah negara bagian kunci yang menjadi medan pertempuran dan jantung industri otomotif AS. Michigan juga merupakan rumah bagi Ford, General Motors, dan Stellantis, serta jaringan lebih dari 1.000 pemasok utama untuk sektor tersebut.
Perusahaan-perusahaan ini telah berada dalam keadaan tidak pasti sejak Maret, ketika Trump mengumumkan tarif 25% untuk mobil dan suku cadangnya, dengan mengatakan ia ingin meningkatkan produksi domestik untuk keamanan nasional.
Konsumen berlomba-lomba membeli kendaraan menjelang tarif, menyebabkan lonjakan penjualan yang singkat. Namun, langkah ini juga memaksa produsen untuk memikirkan kembali jadwal produksi dan pengaturan pasokan di bawah tekanan.
Ketika General Motors melaporkan hasil kuartal kepada investor pada hari Selasa, mereka mengatakan bahwa bea tersebut akan memaksa mereka untuk merevisi proyeksi tahun penuh dan menarik panduan sebelumnya. Dalam langkah yang tidak biasa, General Motors juga menunda panggilan pendapatannya, yang direncanakan untuk membahas angka-angka tersebut.
Tarif 25% untuk mobil yang dibuat di luar negeri, yang menyumbang hampir setengah dari penjualan kendaraan di AS tahun lalu, mulai berlaku bulan lalu. Tarif untuk suku cadang dijadwalkan mulai berlaku pada 3 Mei.
Kelompok motor AS telah menyambut baik kemudahan tarif
Minggu lalu, sebuah koalisi kelompok motor AS yang mewakili perusahaan seperti General Motors, Toyota, dan Volkswagen mengirimkan surat meminta presiden untuk tidak memberlakukan bea atas suku cadang.
Mereka memperingatkan bahwa tarif tersebut akan "mengakibatkan harga mobil yang lebih tinggi bagi konsumen, penjualan yang lebih rendah di dealer, dan membuat perawatan serta perbaikan kendaraan menjadi lebih mahal."
Di bawah rencana yang disesuaikan, pembuat mobil dapat mengklaim "pengimbangan" atas apa yang mereka bayarkan dalam tarif suku cadang senilai hingga 3,75% dari harga eceran kendaraan yang disarankan pada tahun pertama, turun menjadi 2,5% pada tahun kedua.
Menurut Gedung Putih, mobil mana pun yang memiliki setidaknya 85% bagian yang dibuat di AS, Kanada, atau Meksiko akan terhindar dari bea 25% pada awalnya. Ambang batas itu akan meningkat menjadi 90% di tahun kedua. Pejabat menggambarkan pembaruan ini sebagai pengakuan bahwa rantai pasokan mobil saat ini meliputi seluruh dunia, mencatat bahwa bahkan kendaraan yang dipasarkan sebagai buatan Amerika sering kali termasuk bagian dari luar negeri.
Mereka juga mengatakan tarif otomotif tidak akan ditambahkan di atas pajak baja dan aluminium yang ada, mencegah perusahaan membayar biaya ganda untuk bahan yang sama.
Para produsen mobil menyambut baik berita tentang pelunakan sikap tersebut. "Kami berterima kasih kepada Presiden Trump atas dukungannya terhadap industri otomotif AS dan jutaan orang Amerika yang bergantung pada kami," kata CEO General Motors, Mary Barra, dalam sebuah pernyataan melalui email. "Kami menghargai percakapan yang produktif dengan Presiden dan Administrasinya dan berharap dapat terus bekerja sama."
Ford mengatakan bahwa langkah tersebut akan "membantu mengurangi dampak tarif terhadap produsen mobil, pemasok, dan konsumen," menambahkan, "Kami akan terus bekerja sama dengan administrasi untuk mendukung visi presiden untuk industri otomotif yang sehat dan berkembang di Amerika."
Perusahaan tersebut menyebut kebijakan yang mendorong ekspor dan memastikan rantai pasokan yang terjangkau sebagai "esensial," dan mengatakan jika para importir besar mencocokkan komitmen Ford terhadap manufaktur AS, negara ini akan melihat "sejumlah besar pabrik perakitan dan pemasok baru serta ratusan ribu pekerjaan baru."
Ketua Stellantis John Elkann mengatakan, "Kami menantikan kolaborasi kami yang berkelanjutan dengan pemerintahan AS untuk memperkuat industri otomotif Amerika yang kompetitif dan merangsang ekspor."
Akademi Cryptopolitan: Ingin mengembangkan uang Anda di 2025? Pelajari bagaimana melakukannya dengan DeFi di kelas web kami yang akan datang. Amankan Tempat Anda