Tiếp quản ChatGPT, ca khúc bùng nổ nhất năm nay sắp ra mắt!

Nguồn gốc: Viện nghiên cứu bản đồ sao

Tín dụng hình ảnh: Được tạo bởi AI‌ không giới hạn

Ô tô thông minh có thể trở thành đường đua mới bùng nổ nhất tiếp theo trên thị trường.

Sau khi Volkswagen bắt tay với Xiaopeng, lĩnh vực du lịch thông minh đã mở ra một cuộc hôn nhân quan trọng khác. Vào ngày 4 tháng 8, các phương tiện truyền thông đưa tin Toyota Trung Quốc đã ký thỏa thuận với Pony.ai và GAC Toyota để thành lập một công ty liên doanh, với tổng vốn đầu tư dự kiến vượt quá 1 tỷ nhân dân tệ, tập trung vào các hoạt động kinh doanh liên quan đến lái xe thông minh.

Đánh giá từ sự phát triển công nghiệp trong những năm gần đây, sự phát triển của ô tô thông minh đang đến một điểm uốn quan trọng và ngành này đang hướng đến một thời kỳ bùng nổ. Sự khuyến khích của các chính sách, cách tiếp cận bước ngoặt của ngành và sự bùng nổ của đầu tư công nghiệp có thể thúc đẩy ô tô thông minh trở thành dòng chính của giai đoạn tiếp theo.

** Thứ nhất là chính sách khuyến khích. **Đối với sự phát triển của bất kỳ ngành công nghiệp nào ở Trung Quốc, không thể tránh khỏi tác động của các chính sách, ví dụ điển hình là ngành năng lượng mới, chính việc thực hiện mục tiêu "carbon kép" đã mở ra sự phát triển bùng nổ của năng lượng mới ở Trung Quốc. ba năm qua. Từ đầu năm đến nay, các chính sách ngày càng tăng khuyến khích du lịch thông minh.

Vào tháng 6, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đề xuất trong một cuộc họp báo về việc "hỗ trợ ứng dụng thương mại của L3 và các chức năng lái xe tự động cao hơn";

Vào tháng 7, Văn phòng Khu trình diễn lái xe tự hành cấp cao Bắc Kinh tuyên bố sẽ chính thức mở cửa thí điểm thương mại hóa "phương tiện không người lái" cho các phương tiện chở khách kết nối thông minh, thí điểm thương mại hóa sinh thái công nghiệp ô tô;

Cũng tại "Hội nghị trí tuệ nhân tạo thế giới" vào tháng 7 và tháng 7, Musk nhấn mạnh rằng việc lái xe hoàn toàn tự động có thể đạt được vào cuối năm nay;

Vào cuối tháng 7, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Cục Quản lý Tiêu chuẩn Quốc gia đã phối hợp ban hành "Hướng dẫn Xây dựng Hệ thống Tiêu chuẩn Ngành Công nghiệp Phương tiện và Internet Quốc gia (Xe kết nối thông minh) (Phiên bản 2023) (sau đây gọi là "Hướng dẫn"), đề xuất rằng trong giai đoạn đầu tiên (đến năm 2025), hệ thống có thể được hình thành Một hệ thống tiêu chuẩn phương tiện được nối mạng thông minh hỗ trợ các chức năng chung là hỗ trợ lái xe kết hợp và lái xe tự động. Giai đoạn thứ hai (đến năm 2030) là hình thành đầy đủ một hệ thống tiêu chuẩn phương tiện được nối mạng thông minh có thể hỗ trợ sự phát triển phối hợp của trí thông minh trên một phương tiện và trao quyền được nối mạng. Ý nghĩa quan trọng nhất mà "Hướng dẫn" đưa ra là với việc hình thành các tiêu chuẩn ngành, ứng dụng thương mại tiếp theo của L3+ lái xe thông minh và luật ngành sẽ là một vấn đề tất nhiên. "xu hướng thông minh" của ô tô trong tương lai. .

**Vì vậy, từ góc độ phát triển của ngành ô tô trong tương lai, xu hướng ô tô từ sử dụng nhiên liệu truyền thống sang điện khí hóa và sau đó là phát triển thông minh đã được khẳng định. **

**Thứ hai, và quan trọng nhất, điểm uốn trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô thông minh đang đến gần. **

Đánh giá sự phát triển của ngành ô tô trong những năm gần đây, năng lượng mới đã trở thành xu hướng phát triển chung của ngành ô tô, trong tình hình sản xuất phương tiện năng lượng mới trở thành cuộc cạnh tranh trên biển đỏ, ô tô thông minh đã trở thành cuộc cách mạng công nghiệp tiếp theo mà hầu hết các nhà sản xuất ô tô đang đặt cược vào. Do đó, khái niệm ô tô thông minh đã được thị trường dàn dựng trong vài năm qua, nhưng xét từ phản ứng của thị trường vốn, thị trường không mua nó. trên thị trường. Lý do chính cho điều này là trong hai năm đầu tiên, khái niệm về ô tô thông minh có thể quá tiên tiến, việc khám phá công nghệ ô tô thông minh trong ngành vẫn chưa trưởng thành và chuỗi công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn chưa được nhận ra hiệu suất đáng kể. Trái ngược hoàn toàn với điều này là con đường năng lượng mới, trong ba năm từ 2020 đến 2022, đằng sau sự gia tăng không ngừng của năng lượng mới, bên cạnh sự khuyến khích của các chính sách, là lợi nhuận ròng tăng gấp đôi hàng năm của cả thượng nguồn và hạ nguồn. chuỗi công nghiệp. Các nguyên tắc cơ bản mạnh mẽ hỗ trợ sự tiếp tục của thị trường năng lượng mới. Đối với ngành công nghiệp ô tô thông minh, khuyến khích chính sách và việc tiếp cận điểm uốn của phát triển công nghiệp có thể đưa các nguyên tắc cơ bản của ô tô thông minh đến điểm uốn.

Cách tiếp cận của điểm uốn này có thể được nhìn thấy từ một số khía cạnh:

Đầu tiên là cơ sở của sự thay đổi công nghiệp - điện khí hóa ô tô. Điện khí hóa là nền tảng của trí thông minh. Đánh giá từ dữ liệu về tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện năng lượng mới ở Trung Quốc, dưới sự tăng trưởng nhanh chóng doanh số bán các phương tiện năng lượng mới trong vài năm qua, tỷ lệ thâm nhập hàng tháng hiện tại của các phương tiện năng lượng mới đã ổn định ở mức mức trên 30% (tức là hơn 30% doanh số bán ô tô hàng tháng là xe năng lượng mới), điều này làm nền tảng cơ bản cho trí thông minh của ô tô.

Ngoài nhu cầu trong nước, doanh số bán hàng ở nước ngoài cũng đạt được những kết quả nổi bật, các phương tiện năng lượng mới của đất nước tôi đang chuyển từ "kẻ theo đuổi" trong ngành ô tô toàn cầu thành "người dẫn đầu" trong ngành. Năm 2021, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ vượt qua Hàn Quốc ; vào năm 2022, nó sẽ vượt qua Đức; trong quý đầu tiên của năm nay, Nhận ra sự siêu việt của Nhật Bản. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, các công ty ô tô đã xuất khẩu 2,14 triệu xe trong nửa đầu năm nay, bao gồm 534.000 xe năng lượng mới, tăng 1,6 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

** Với doanh số bán hàng nằm trong top các hãng xe hơi toàn cầu, các hãng xe hơi trong nước tự tin dẫn đầu xu hướng thông minh hóa ô tô. **

Thứ hai, thông minh hóa ô tô đã chuyển từ ý tưởng thành hiện thực và thông minh hóa thực sự đóng góp giá trị gia tăng cho ô tô.Ngoài Tesla, nhiều nhà sản xuất ô tô mới và các nhà sản xuất ô tô lâu đời đã tung ra các giải pháp lái xe thông minh có hỗ trợ.

Ví dụ, Musk đã đăng trên nền tảng "X" rằng Tesla hiện đang phát triển "mảnh ghép cuối cùng trong câu đố trí tuệ nhân tạo (AI) của FSD" - "điều khiển phương tiện", dự kiến sẽ đạt được khả năng lái tự động hoàn toàn vào cuối của năm nay;

Ideal đã thông báo rằng họ sẽ ra mắt phiên bản NOA đô thị không được lập bản đồ (nghĩa là lái xe có hỗ trợ điều hướng tự động) và NOA dành cho người đi làm vào nửa cuối năm nay;

Xpeng sẽ ra mắt XNGP (Hệ thống lái xe thông minh Xpeng) hoàn toàn không có hình ảnh vào nửa cuối năm nay;

ADAS 2.0 của Huawei trong nửa cuối năm nay cũng sẽ thực hiện lái xe tự động toàn cảnh mà không cần hình ảnh;

Ngoài ra, có nhiều người chơi trong chuỗi ngành muốn giới thiệu đầy đủ các mô hình lớn trong lĩnh vực thuật toán, v.v. Có thể nói, lái xe có hỗ trợ thông minh đang mở ra giai đoạn trăm hoa đua nở, giống như giai đoạn đổi mới pin lithium, kiểu cạnh tranh giữa hàng trăm trường phái tư tưởng này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình thương mại hóa ngành.

Thứ ba, tỷ lệ thâm nhập của trí thông minh ô tô không ngừng tăng lên. Theo dữ liệu của Gaogong Intelligent Vehicle, vào tháng 4 năm nay, tỷ lệ thâm nhập của xe du lịch mới L2 trở lên lái xe thông minh ở Trung Quốc là khoảng 34%, vẫn ở mức thấp và tỷ lệ thâm nhập của nhiều loại tương đối cao. thiết bị thông minh thậm chí còn thấp hơn, chẳng hạn như Tỷ lệ thâm nhập của bộ điều khiển miền buồng lái thông minh là khoảng 12,2% và tỷ lệ thâm nhập của bộ điều khiển miền lái xe tự động là khoảng 7,0%. Trong quá trình quảng bá quy mô lớn về hỗ trợ lái xe thông minh trong đô thị, tỷ lệ thâm nhập của các thiết bị này vẫn còn nhiều cơ hội để cải thiện. Với sự gia tăng tỷ lệ thâm nhập của ô tô thông minh, các phụ tùng ô tô liên quan cũng sẽ được hưởng lợi rất nhiều, do đó sẽ thúc đẩy sự gia tăng lợi nhuận của chuỗi công nghiệp.

**Cuối cùng, nó là chất xúc tác cho đầu tư công nghiệp. ** Trong hai năm qua, chúng ta có thể thấy rất nhiều quỹ đầu tư vào lĩnh vực ô tô thông minh ở cấp độ ngành, cũng như sự ghi nhận về sự phát triển của ô tô thông minh trong nước. Ngoài cuộc hôn nhân giữa Volkswagen và Xiaopeng mà chúng tôi đã đề cập trong bài viết trước, liên doanh giữa Toyota Trung Quốc, GAC Toyota và Pony.ai, sự hợp tác giữa Audi và Zhiji, sự hợp tác giữa Ả Rập Saudi và Gaohe, và việc rót vốn của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đến Weilai, tất cả Nó cho thấy sự công nhận giá trị của "lực lượng mới" bởi những người chơi chính trong ngành ô tô và thậm chí cả các quỹ lớn toàn cầu. Việc rót vốn vào các công ty ô tô truyền thống có vốn hóa tốt và các quỹ đầu tư công nghiệp chắc chắn sẽ đẩy nhanh việc triển khai ô tô thông minh.

Từ quan điểm đầu tư, chuỗi công nghiệp ô tô thông minh có một lợi thế khác, hiện tại, tình trạng tắc nghẽn vốn cho các giao dịch ô tô thông minh là cực kỳ thấp và có rất ít quỹ lớn tham gia vào ô tô thông minh trên quy mô lớn. Đánh giá từ Chỉ số ô tô thông minh (930721.CSI), quy mô sản phẩm dựa trên chỉ số chưa đến 3 tỷ nên không cần lo lắng về tình trạng quá tải khi lên kế hoạch trước.

[Lưu ý: Thị trường có rủi ro, và đầu tư cần phải thận trọng. Trong mọi trường hợp, thông tin hoặc ý kiến thể hiện trong tài khoản đăng ký này chỉ nhằm mục đích trao đổi quan điểm và không cấu thành lời khuyên đầu tư cho bất kỳ ai. Ngoại trừ những nhận xét đặc biệt, dữ liệu nghiên cứu trong bài viết này được hỗ trợ bởi Flush iFinD]