Selon le port en eau profonde d'une capacité de 600 millions USD de Gemadept (#GMD), le super navire porte-conteneurs est officiellement accueilli.
Le 17 juillet, le port en eau profonde de Gemalink, une partie de l'écosystème portuaire - logistique de Gemadept (GMD), a annoncé avoir reçu l'approbation du Ministère de la Construction pour accueillir des navires porte-conteneurs d'un poids brut pouvant atteindre 232.494,5DWT(tonnes). C'est une étape importante qui affirme la capacité et la position du port sur la carte maritime mondiale.
Il est à noter que le port de Gemalink (, qui a un investissement d'environ 600 millions USD), est actuellement le plus grand port en eau profonde de la région de Cái Mép - Thị Vải, réalisé par un joint-venture entre le Groupe Gemadept (#GMD) et CMA Terminals, appartenant à la compagnie maritime CMA CGM ( Française). Une fois la phase 2 achevée, la capacité totale de conception de ce port atteindra 3 millions de TEU - le niveau le plus élevé par rapport aux autres grands ports concurrents de la région de l'Asie du Sud-Est.
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Selon le port en eau profonde d'une capacité de 600 millions USD de Gemadept (#GMD), le super navire porte-conteneurs est officiellement accueilli.
Le 17 juillet, le port en eau profonde de Gemalink, une partie de l'écosystème portuaire - logistique de Gemadept (GMD), a annoncé avoir reçu l'approbation du Ministère de la Construction pour accueillir des navires porte-conteneurs d'un poids brut pouvant atteindre 232.494,5DWT(tonnes). C'est une étape importante qui affirme la capacité et la position du port sur la carte maritime mondiale.
Il est à noter que le port de Gemalink (, qui a un investissement d'environ 600 millions USD), est actuellement le plus grand port en eau profonde de la région de Cái Mép - Thị Vải, réalisé par un joint-venture entre le Groupe Gemadept (#GMD) et CMA Terminals, appartenant à la compagnie maritime CMA CGM ( Française). Une fois la phase 2 achevée, la capacité totale de conception de ce port atteindra 3 millions de TEU - le niveau le plus élevé par rapport aux autres grands ports concurrents de la région de l'Asie du Sud-Est.