Президент Дональд Трамп объявил о плане облегчения бремени новых 25% пошлин на импортируемые автомобили и комплектующие. Согласно предложению, автопроизводители с заводами в США могут получать кредиты на импортные налоги в зависимости от объема продаж и рекомендованных розничных цен.
Официальные лица Белого дома заявили, что предложение будет использовать формулу, привязанную к количеству проданных автомобилей в Соединенных Штатах и цене каждой модели.
Офицеры добавили, что мера поддержки будет действовать в течение двух лет, давая бизнесу время на переработку своих цепочек поставок без необходимости оплачивать полную стоимость тарифов. Они также подтвердили, что детали, изготовленные в Канаде и Мексике в соответствии с правилами Североамериканского свободного торгового соглашения, останутся освобожденными от 25% сбора.
Объявление сделано в то время, как Президент Дональд Трамп готовится провести митинг в Мичигане во вторник, чтобы отметить свои первые 100 дней на посту. Мичиган — это ключевое поле битвы и сердце автомобильной промышленности США. Мичиган также является домом для Ford, General Motors и Stellantis, а также сети из более чем 1 000 крупных поставщиков для этого сектора.
Эти компании находились в подвешенном состоянии с марта, когда Дональд Трамп объявил 25% тарифы на автомобили и автомобильные запчасти, заявив, что он хочет увеличить местное производство для национальной безопасности.
Потребители ринулись покупать автомобили перед введением тарифов, что вызвало кратковременный всплеск продаж. Однако этот шаг также заставил производителей пересмотреть графики производства и соглашения по поставкам под давлением.
Когда General Motors представила свои квартальные результаты инвесторам во вторник, она заявила, что пошлины заставят ее пересмотреть прогноз на весь год и отозвать свои предыдущие рекомендации. В необычном шаге General Motors также отложила свой звонок по доходам, который должен был обсудить цифры.
25% тариф на иностранные автомобили, которые составили почти половину продаж автомобилей в США в прошлом году, вступил в силу в прошлом месяце. Тарифы на запчасти должны были начаться 3 мая.
Американские автомобильные группы приветствовали снижение тарифов
На прошлой неделе коалиция американских автомобильных групп, представляющих такие компании, как General Motors, Toyota и Volkswagen, отправила письмо с просьбой к президенту не вводить пошлины на запчасти.
Они предупредили, что пошлины «приведут к росту цен на автомобили для потребителей, снижению продаж у дилеров и сделают обслуживание и ремонт автомобилей более дорогими.»
Согласно скорректированному плану, автопроизводители могут заявить об "компенсации" на то, что они платят по тарифам на детали, в размере до 3,75% от рекомендованной розничной цены автомобиля в первый год, снижающейся до 2,5% во второй год.
Согласно данным Белого дома, любой автомобиль, в котором как минимум 85% частей изготовлено в США, Канаде или Мексике, изначально избежит 25% пошлины. Этот порог вырастет до 90% на второй год. Официальные лица описали обновление как признание того, что сегодняшние цепочки поставок автомобилей охватывают весь мир, отметив, что даже автомобили, рекламируемые как произведенные в Америке, часто включают детали из-за границы.
Они также заявили, что автомобильные тарифы не будут накладываться на существующие пошлины на сталь и алюминий, что предотвратит от компаний уплату нескольких сборов на одни и те же материалы.
Автопроизводители приветствовали новости о смягчении позиции. "Мы благодарны президенту Дональду Трампу за его поддержку американской автомобильной промышленности и миллионов американцев, которые зависят от нас," - сказала генеральный директор General Motors Мэри Барра в emailed заявлении. "Мы ценим продуктивные беседы с президентом и его администрацией и с нетерпением ждем продолжения совместной работы."
Ford заявил, что этот шаг «поможет смягчить влияние тарифов на автопроизводителей, поставщиков и потребителей», добавив: «Мы продолжим тесно сотрудничать с администрацией в поддержку видения президента о здоровой и растущей автомобильной индустрии в Америке.»
Компания назвала политики, которые поощряли экспорт и обеспечивали доступные цепочки поставок, "необходимыми" и сказала, что если основные импортеры соответствуют обязательству Ford по производству в США, страна увидит "прилив новых сборочных и поставочных фабрик и сотни тысяч новых рабочих мест."
Председатель Stellantis Джон Элканн сказал: «Мы с нетерпением ждем нашего дальнейшего сотрудничества с администрацией США для укрепления конкурентоспособной американской автомобильной промышленности и стимулирования экспорта.»
Cryptopolitan Academy: Хотите увеличить свои деньги в 2025 году? Узнайте, как это сделать с помощью DeFi на нашем предстоящем вебинаре. Забронируйте свое место
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Трамп снизит тарифы для автопроизводителей США
Президент Дональд Трамп объявил о плане облегчения бремени новых 25% пошлин на импортируемые автомобили и комплектующие. Согласно предложению, автопроизводители с заводами в США могут получать кредиты на импортные налоги в зависимости от объема продаж и рекомендованных розничных цен.
Официальные лица Белого дома заявили, что предложение будет использовать формулу, привязанную к количеству проданных автомобилей в Соединенных Штатах и цене каждой модели.
Офицеры добавили, что мера поддержки будет действовать в течение двух лет, давая бизнесу время на переработку своих цепочек поставок без необходимости оплачивать полную стоимость тарифов. Они также подтвердили, что детали, изготовленные в Канаде и Мексике в соответствии с правилами Североамериканского свободного торгового соглашения, останутся освобожденными от 25% сбора.
Объявление сделано в то время, как Президент Дональд Трамп готовится провести митинг в Мичигане во вторник, чтобы отметить свои первые 100 дней на посту. Мичиган — это ключевое поле битвы и сердце автомобильной промышленности США. Мичиган также является домом для Ford, General Motors и Stellantis, а также сети из более чем 1 000 крупных поставщиков для этого сектора.
Эти компании находились в подвешенном состоянии с марта, когда Дональд Трамп объявил 25% тарифы на автомобили и автомобильные запчасти, заявив, что он хочет увеличить местное производство для национальной безопасности.
Потребители ринулись покупать автомобили перед введением тарифов, что вызвало кратковременный всплеск продаж. Однако этот шаг также заставил производителей пересмотреть графики производства и соглашения по поставкам под давлением.
Когда General Motors представила свои квартальные результаты инвесторам во вторник, она заявила, что пошлины заставят ее пересмотреть прогноз на весь год и отозвать свои предыдущие рекомендации. В необычном шаге General Motors также отложила свой звонок по доходам, который должен был обсудить цифры.
25% тариф на иностранные автомобили, которые составили почти половину продаж автомобилей в США в прошлом году, вступил в силу в прошлом месяце. Тарифы на запчасти должны были начаться 3 мая.
Американские автомобильные группы приветствовали снижение тарифов
На прошлой неделе коалиция американских автомобильных групп, представляющих такие компании, как General Motors, Toyota и Volkswagen, отправила письмо с просьбой к президенту не вводить пошлины на запчасти.
Они предупредили, что пошлины «приведут к росту цен на автомобили для потребителей, снижению продаж у дилеров и сделают обслуживание и ремонт автомобилей более дорогими.»
Согласно скорректированному плану, автопроизводители могут заявить об "компенсации" на то, что они платят по тарифам на детали, в размере до 3,75% от рекомендованной розничной цены автомобиля в первый год, снижающейся до 2,5% во второй год.
Согласно данным Белого дома, любой автомобиль, в котором как минимум 85% частей изготовлено в США, Канаде или Мексике, изначально избежит 25% пошлины. Этот порог вырастет до 90% на второй год. Официальные лица описали обновление как признание того, что сегодняшние цепочки поставок автомобилей охватывают весь мир, отметив, что даже автомобили, рекламируемые как произведенные в Америке, часто включают детали из-за границы.
Они также заявили, что автомобильные тарифы не будут накладываться на существующие пошлины на сталь и алюминий, что предотвратит от компаний уплату нескольких сборов на одни и те же материалы.
Автопроизводители приветствовали новости о смягчении позиции. "Мы благодарны президенту Дональду Трампу за его поддержку американской автомобильной промышленности и миллионов американцев, которые зависят от нас," - сказала генеральный директор General Motors Мэри Барра в emailed заявлении. "Мы ценим продуктивные беседы с президентом и его администрацией и с нетерпением ждем продолжения совместной работы."
Ford заявил, что этот шаг «поможет смягчить влияние тарифов на автопроизводителей, поставщиков и потребителей», добавив: «Мы продолжим тесно сотрудничать с администрацией в поддержку видения президента о здоровой и растущей автомобильной индустрии в Америке.»
Компания назвала политики, которые поощряли экспорт и обеспечивали доступные цепочки поставок, "необходимыми" и сказала, что если основные импортеры соответствуют обязательству Ford по производству в США, страна увидит "прилив новых сборочных и поставочных фабрик и сотни тысяч новых рабочих мест."
Председатель Stellantis Джон Элканн сказал: «Мы с нетерпением ждем нашего дальнейшего сотрудничества с администрацией США для укрепления конкурентоспособной американской автомобильной промышленности и стимулирования экспорта.»
Cryptopolitan Academy: Хотите увеличить свои деньги в 2025 году? Узнайте, как это сделать с помощью DeFi на нашем предстоящем вебинаре. Забронируйте свое место