特朗普將減輕對美國汽車制造商的關稅

老特總統宣布了一項計劃，以減輕對外國制造的汽車和零部件新的25%關稅的負擔。在該提案下，擁有美國工廠的汽車制造商可以根據交易量和建議零售價申請進口稅的抵扣。

白宮官員表示，該提案將使用一個與美國銷售汽車數量和每款車型價格相關的公式。

官員們補充說，這項救助將持續兩年，給予企業重新設計其供應鏈的時間，而不必承擔關稅的全部成本。他們還確認，根據北美自由貿易規則在加拿大和墨西哥制造的零部件將繼續免於25%的稅收。

這一公告是在特朗普總統準備於周二在密歇根州舉行集會，以紀念他上任的前100天之際發布的。密歇根州是一個關鍵的戰場州，也是美國汽車產業的核心。密歇根州還是福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯的所在地，以及一個由超過1,000家主要供應商構成的網路。

這些公司自三月份以來一直處於停滯狀態，當時老特公布了對汽車和汽車零部件徵收25%的關稅，表示他希望出於國家安全的考慮促進國內制造業的增長。

消費者們在關稅之前爭相購買車輛，導致銷售短暫激增。然而，這一舉措也迫使制造商在壓力下重新考慮生產計劃和供應安排。

當通用汽車在周二向投資者報告其季度業績時，表示關稅將迫使其修訂全年預測並撤回之前的指引。通用汽車還採取了不尋常的措施，推遲了原定討論這些數字的財報電話會議。

對去年幾乎佔美國汽車銷售一半的外國制造汽車徵收的25%關稅上個月生效。零部件的關稅計劃於5月3日開始徵收。

美國汽車團體歡迎關稅的放寬

上周，由美國汽車集團組成的聯盟，代表通用汽車、豐田和大衆等公司，發函要求總統不要對零部件徵收關稅。

他們警告說，這些徵稅將“導致消費者汽車價格漲，汽車銷售下降，並使車輛的維修和保養變得更加昂貴。”

根據調整後的計劃，汽車制造商可以在第一年索取相當於車輛建議零售價3.75%的零部件關稅“補償”，在第二年降至2.5%。

根據白宮的說法，任何至少 85% 的零件在美國、加拿大或墨西哥制造的汽車一開始都會避免 25% 的關稅。該閾值將在第二年上升到 90%。官員們將這一更新描述爲承認當今的汽車供應鏈遍布全球，並指出即使是以美國制造的名義銷售的汽車也經常包含來自國外的零件。

他們還表示，汽車關稅不會疊加在現有的鋼鐵和鋁的稅率上，從而防止企業對相同材料支付多重費用。

汽車制造商歡迎態度緩和的消息。“我們感謝老特對美國汽車工業和數百萬依賴我們的美國人的支持，”通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在一份電子郵件聲明中表示。“我們感謝與總統及其政府的富有成效的對話，並期待繼續合作。”

福特表示，此舉將“有助於減輕關稅對汽車制造商、供應商和消費者的影響”，並補充道，“我們將繼續與政府密切合作，以支持總統對美國健康和增長的汽車工業的願景。”

這家公司稱鼓勵出口並確保負擔得起的供應鏈的政策爲“必要的”，並表示如果主要進口商與福特對美國制造業的承諾相匹配，該國將看到“新的組裝和供應工廠的意外之財以及數十萬個新工作”。

斯特蘭蒂斯董事長約翰·埃爾坎表示：“我們期待與美國政府繼續合作，以增強具有競爭力的美國汽車產業並刺激出口。”

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